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  • 玉林博白桂门关古道探秘

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    • 2013-05-28
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      在唐代的白州城郊南流江畔,有一条木桥,名叫通津桥,桥北岸有一座凉亭,名叫通津亭。由于驿路过往骚人墨客甚多,故题诗不少。其中著名的有两首七绝。一首云:

      “危亭北踞水南流,槛外频来海上舟。十里青山花底睡,白州城上月如钩。”

      另一首则云:

      “崇山峻岭雁声凄,古树阴森路转迷。寄语往来荆广客,鬼门关在郁西林。”

      前一首“槛外频来海上舟”,说明了南流江为古代“海上丝绸之路”的盛况。而后一首之“鬼门关在郁林西”,则有点令人费解。据清代《郁林州志》载:“天门关,在城东三十五里,双峰屹峙,路经其中,过此则北流县境也。一名鬼门关。”按此说法,鬼门关应在郁林之东。但“鬼门关在郁林东”的说法,在唐宋年间便受到了质疑。于1227年成书的南宋地理总志,王象之编著的《舆地纪胜》载曰:“桂门关在(郁林)郡之西,始呼为鬼门关,近曹德载作文辩之。”

    玉林博白桂门关古道探秘

    玉林博白桂门关古道

      查阅现代博白县地图,果然在浪平乡发现了“桂门关”之标名。于是,我们一行三人便在初夏的一天,驱车寻访了这个被人遗忘了的千古名关。从县城南流江生鸡窑大桥西行十余里,便到了浪平乡政府,这里便是唐初设置的古浪平县的县治。我们从乡政府请了一位管计生的女领导带路,不久便从一条盘山公路来到了桂门关。

      在桂门关口掺望,只见四周群山高耸,悬崖峭壁,松林挺翠,杂草丛生。此关口为古代由浪平入双凤必经之路,由于地势险要,故有“一夫当关,万夫莫开”之险。若不走此关口,则必须攀越高山大岭,劳力费时。

      从山上的关口往下看,那竹木杂草掩映的古道,竟是山坳凹陷下来的一条掩蔽山沟。沿山沟往下步行,便可见其路面铺嵌有花岗岩山石,即使雨天走路,也不会泥泞粘脚。从山脚沿古道上山至关隘,路宽约1.5至2米,长约200米左右。两旁竹木扶疏,苍松夹道。苍苔碧藓铺阴石,荆棘古榕结大林;林深处处闻啼鸟,石磊层层见兽行;涧内水流如泻玉,路旁花叠似堆金;红梅野果真堪食,野草闲花不识名。其时大雨初晴,间闻大水蛙“嘤”“昂”的叫声,确实阴森可怕,夜间更是少人敢行。

      翻过山坳关口约三十米远,有一条人村,村民姓梁,现有二百余人。远近的人都说这里是“鬼门关”村。按民间传说,只有人死了之后,其鬼魂才会经过阴阳交界处的鬼门关而进入幽冥地府。村民们觉得“鬼”字不吉利,帮每当有人问其村名时,便说:“这里是桂门关,不是鬼门关!八桂的桂,桂林的桂。”

      岭表夙称用武之地,博白东南频临珠崖琼海,西南有南流江直通扶南林邑,史称“山海要区,八桂门户。”

      翻开历史之画卷,东汉建武十六年(公元40年),交趾女子徵侧,徵贰反叛、攻没九真、日南、合浦,寇略岭外六十余城,自立为王。汉帝下玺书任马援为伏波将军,以扶乐侯刘隆为副帅,督楼船将军段志等率军南击交趾。军至博白县境,在博白县城扎营,其所饮马之江,称之为饮马江。又下令疏凿县境之马门滩,以利舟楫之行驶。遂缘海而进,随山开道千余里。清代汪森《粤西文载》卷十四《博白山川志》载:“鬼门关在县西十里,两山相对,间阔三十步。马援讨林邑,蛮路由于此。立碑、石龟尚存。往来交趾,皆由此关。”

      《资治通鉴•唐记》载:“唐懿宗咸通四年(公元863年)春正月,南诏攻陷交趾。唐王朝遂于同年六月废安南都护府,置行交州于海门镇。一月后,复置安南都护府于行交州。”而清道光《博白县志》载:“唐咸通四年,云南蛮叛。康承训为岭南西道节度使,发荆襄洪鄂兵万人置行交州,于海门镇出师攻蛮不克。六年,以秦州经略使高骈率禁军五千赴邕管,会谐道兵讨之。骈治兵海门,大破蛮军,收复安南、交趾故地,蛮寇悉平。长达十年之久的安南叛乱,至此平息。”又云:“海门镇出马门滩,在北戌滩之下,为入安南故道。”此役战争,鬼门关再次成为陆路驿站,为邕管至海门镇必经关隘,隘旁的巨石有绳索运输拉扯出的深深勒痕。

      宋皇钓四年(1052年)夏,壮族侬智高因外受交趾蚕食,内附北宋王朝又遭拒绝,为了谋求生存,他发动了反对北宋王朝的起义。他从邕州挥师沿郁江东下,连克九座州城,直迫广州。北宋王朝派遣狄青统率余靖、孙沔、孙节等各部官军,展开大规模的镇压活动。狄青将军曾驻师于博白县境浪平乡高山岭下安营扎寨,严控鬼门关通道。后人将狄青驻营的高山称为将军岭,至今岭上尚留有百二火灶遗迹,并在山脚挖出铜鼓遗物。对此,清代《粤西丛载》中的“鬼门关与昆仑关”条载:“桂岭九驿,至象(指象州,红水河与柳江在其境内石龙汇合)南左右分两岐,皆适二百里而阻山。南北十余堠(堠为记里程的土堆,五里只堠,十里双堠),攒峰叠嶂,万仞蔽天。中凿险道而渡,号曰关。右歧由宾(阳)而之邕交,曰昆仑关。左岐由贵(县)郁林而之雷琼,曰鬼门关,迁客流人,远投海表,生还者稀。”由上述记载可见,由贵县至郁林兴业直穿博白双凤出鬼门关,为出海之捷径。它无须东折至北流,再西转入郁林而走弯路。

      民国廿六年(1937年)七月七日卢沟桥事件暴发后,日本帝国主义向我国发动了疯狂的军事进攻,随之上海、广州、武汉等地相继沦陷,沿海一带及交通要道均被敌人封锁。由于华南局势紧张,当局下令将接近前线的交通公路彻底破坏,以阻滞日军进攻。所以从广州湾(即今湛江市)至郁林的公路桥梁,便于民国二十七年(1938)12月被破坏,此路之运输只好改以人力肩挑或单车载运。当时的广州湾属法国的租借地,博白县地又始终为偏安一隅,故鬼门关古道再次成为南路进口货物的安全便捷运输线,各种中药材和桐油、蓖麻油、苎麻、钨砂、水银等土特产便源源从这古道出口;而从湛江赤坎港进口的棉纱、布匹、纺织品、西药、食盐、化工原料,煤油等货物,亦由此古道而运入云贵川滇内地。故在民国年间,此关曾筑楼设卡收关税,楼内有三块捐修关卡道路的功德勒名碑。

      不管讹正与否,郁林郡事实上存在两个同名的鬼门关:一个是郡东的水路鬼门关,另一个是郡西的陆路鬼门关。由于“鬼”字不吉利,帮在明洪武四年(1371年)将郁林西博白县境的鬼门关敕改为“桂门关”。而在明宣德四年(1429年)将郁林东的鬼门关敕改为“天门关”。郁林东的天门关至今已被开辟为一级公路,成为东西高速公路之通衢,原貌不再复存。而博白浪平的桂门关,不仅保留了关名、地名和村名,更为难得的是,它历经约两千年后,仍然保留了关门、地名和村名,更为难得的是,它历经约两千年后,仍然保留着原始风貌。行走在铺石栈道,走过古老的拱月形石桥,人们还可领略到明嘉靖年间广西佥事、任博白知县的金辂所作《兴业过白州道中》一诗所载的:“官道穿崎峡,篮舆衬晚晴。水鸣如有谓,山曲更多情。野鸟迎人语,林花映日明……”的美丽风光。它刻印着历代骚人迁客的往返脚迹,纪录着各派僧侣的游方传法历程,见证了两千年的历史风云,是一本生动的历史教科书,是岭南珍贵的古代关隘文物,完全可以成为玉林的一个亮丽的风景文物旅游景点。

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