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  • 张库大道的历史变迁

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    • 2013-08-23
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      张库大道历史悠久,最晚始于明,盛于清,衰于民国。张库大道是从张家口出发,通往蒙古草原腹地城市乌兰巴托的贸易运销路线。它曾是被称为北方丝绸之路的古商道,它曾是沟通欧亚的大陆桥,它曾是引起过共产主义学说创始人卡尔·马克思驻目研究过的经济现象。

    张库大道的历史变迁

      张库大道商品交流的地域主要是蒙古草原和我国西北各少数民族活动地带。实行上,以张家口一带为中心的民族贸易早在公元前就已有记载。《万全县志》谈及张家口一带古代集市贸易时说:“恒代以北以为上谷为雄,胡市(春秋)既立,往往民饶于财,迹其置市之所,大率在县境百余里间。”之后的民间贸易从未间断,“汉鲜卑乌桓市(汉、唐)在宁城(今张家口境内)。辽市(辽)在羊城(今万全境内)。金(金)火俺榷场在羊城(今万全境内)。春市场(宋、元)在集宁(今集宁市)。明马市(明)在张家口。我朝(清)玉帛万国,西北诸藩往来交易者,皆由来远堡入。南金北毳络绎交驰盖其盛已。”可见,我国北方历朝历代各民族间贸易之“市”的延续,是由于商品“络绎交驰”而兴盛的。

      因为张家口具备了草原到中原距离最近,相对道路状况较好的优势,因为张家口离京城较远,在此交易对京都安全无多大影响,因为张家口地域民风淳朴,包容性极强,有着良好的投资环境,所以市场最终选择了张家口。这是市场的选择,这是漫长的选择,这是历史的选择。

      《河北省公路史志资料》载:“张库大道历史悠久,早在元代,便辟为驿路,明清两代又辟为官马大道。当时运送物资所走路线,多依驿路。这运输物资的辋丛驿路、官马大道就是后来的张库大道。”虽然驿路是传达中央政府政令的邮传之路,但客观上驿路上行走的更多的是商旅之人,而驿站也自然成了商旅之人的歇脚打尖之地。

      明初,明王朝限制内地商品流向草原,史称“禁边”。明中期,退居漠北的元人不满明王朝的“禁边”政策,再度越长城线向内地侵扰,导致了正统十四年(1449年)的“土木之变”。

      俺答(阿勒坦)汗是继达延汗之后兴起的蒙古可汗。1542年至1546年两次派使臣向明王朝求互市,但都被拒绝,俺答汗不得已再度兴兵,致使辽东、陕西、甘肃等地连年遭受兵灾。

      俺答汗对明兴兵的同时,仍不时向明王朝传递求和互市信息 。如宣大总督翁万达所云:“虏自冬春,来游骑、信使,款求(原文“款求”应为求款)不下数十余次,词颇恭顺”。但保守的明廷仍不许开市。

      明嘉靖二十九年(1550年),俺答汗亲率大军,越长城至北京城下,重求互市。无奈中,明政府被迫同意进行互市。

      明嘉靖三十年(1551年),明政府和俺答汗议定在宣府、大同等地开马市。明廷以银十万两购备茶、布帛等物,蒙古人则赶来马匹交易,市“以我段(缎)、布既竭而止,俺酋约束部落,始终无敢有一人喧哗者”(《明世宗实录》)。张家口的马市当时就在大境门外正沟、西沟一带。每逢开市“人马纷腾” 十分繁荣 。就“马市”而言,这应是官方承认的草原腹地到张家口的“茶马之路”的正式起源。但繁荣是短暂的。因俺答汗“复请以牛、马、易粟、豆,求职役、诰封”(《明史鞑靼传》),明朝廷认为俺答汗贪得无厌,竟然连马市也关闭了。俺答汗又开始了“对明边诸郡抄掠”(《内蒙古历史概要》)。俺答汗对明边界的武装入侵延续到明嘉庆四年(1570年),当时宣大总督王崇古在明廷要臣张居正的支持下,与俺答汗达成正式议和协议封俺答汗为顺义王,次年又在宣府张家口堡、大同府新平、德胜两堡,太原府水泉营堡设立“茶马互市”。

      “茶马互市”贸易是由明政府委派官吏承办的,名为“官市”。“官市”是由明政府出饷备绢帛、茶等与蒙古部族首领赶来的马匹进行以物易物的交换。官市后是“民市”,由蒙、汉民间进行更为广泛更为全面的贸易交流。“茶马互市”类似于现在蒙古族的“那达慕”和内地的庙会、交流会,它是张库大道贸易的初始阶段。

      清顺治元年 (1644年) ,清政府在小境门西边长城开豁建一大城门曰“大境门”。修筑大境门,是清政府对张库大道这条商业运输线的极大支持。也正是因为有了政府的全力支持,才有了大境门内外易货贸易的繁荣。张库大道的兴盛从此开始。

      清末统称跑草地的商人为旅蒙商。旅蒙商经营范围极广,据《蒙古人民共和国通史》记载:“他们主要贩卖中国内地的商品——绸缎 、布匹 、茶、麦粉、金属具、瓷器、家庭用品以及喇嘛念经用的物品。”还有从内地采购的米粟、纸张、砖茶、生烟、红糖、瓷器、铁器、蒙靴、鞍具、小百货等,与牧民交换回马、驼、牛、羊、皮张、绒毛、口蘑及鹿茸、麝香、羚羊角等药材,与俄国人交换回毛呢、毛毯、天鹅绒、水晶石、赤金、银器等。市场交易在张家口大境门内外进行,参加市场交易的有汉、回、蒙、满、藏、哈萨克等民族和美、英、法、德、意、日等国的商人。这里交易公平合理、秩序井然,无尊卑之分,无欺行霸市,大家相互礼让,以诚信相待,都在遵循着“至诚至信”这一中国儒学为商业经营制定的游戏规则。这里呈现的是“旱码头”的祥和繁荣,展示的是国际贸易商埠的大度和包容。

      大境门一带是多民族文化的碰撞交融之地 ,藏 、蒙民族的豪放,伊斯兰民族的坚毅,色目人的执着,满、汉民族的谦恭礼教和西方民族的绅士遗风,都在这里相互融汇渗透,并得到了传承和发展。多元文化形成的张家口地域文化已深深根植于这方土地,并生息繁衍着。

      旅蒙商大致可分为两个集团 :一是以八大皇商为首的 “山西帮” 和以八旗王公贵族组成的 “京帮”。他们手中有雄厚的资本,先在中原和东南沿海组织收购大批物资,屯集在大境门外,再按市场需求配货后销往草原。其主要的销售目的地是乌兰巴托、恰克图、乌里雅苏台、科布多,甚至还包括莫斯科。尤其是参加每年一度的恰克图年会(贸易交流会),获取的利润最高。旅蒙巨商们,一般以整批大宗货物的批发交换为主,兼零星交易。

      为了经营的便利,以大盛魁、大德玉、元盛魁、天义德几家为首的巨商们,还在莫斯科、恰克图、伊尔库茨克、乌兰巴托等地设立了贸易分号。据有关数据统计,当时境外的商号有400多家。这大约就是当今风靡世界的连锁营销的雏形。

      另一集团是本地的买卖人和“直隶”帮。他们资本少,人数却多,往往自备骆驼和老倌车。由于资本少,货物也不多,骆驼队或老倌车也不能形成大的规模。所以,每次出发必是成帮结伙,进入销售交易目的地后再分开。他们一般都会蒙语、懂俄语,以走浩特、串牧场的形式,直接与蒙古人、俄国人进行交易。

      当时,赶着驼队或者老倌车队跑草地叫“出拔子”。驼队称“货房子”,每顶房子有12把骆驼,每把14峰。也就是每顶“货房子”有168峰骆驼驮运货物,每峰骆驼驮四五百斤的货物。“货房子”由1名掌柜和领房带领,雇有三、四名保镖护卫。每顶房子二十几名驼工、伙计,一路上管理骆驼,找水做饭,打杂。为安全起见,每顶房子还专门配备十几条蒙古巨獒狗,这种狗高大威猛,合作能力强,是对付狼群和土匪的好帮手。

      老倌车队则是另一番景象。老倌车用桦木或榆木做成,由蒙古黄牛驾着。每辆车载重七、八百斤(另有说法每车拉五、六百斤,依现年80岁高龄的旅蒙商杨兆德老先生回忆,每车拉4袋盐,每袋盐200斤,当为800斤)。每个车队为一顶房子,有百辆牛车组成,小的也有四、五十辆车。车队选择一头健牛作为头牛拉头车,头车不拉货物,只坐领房和商队的掌柜,捎一些路途生活用品。后面的车上没有赶车人,每头牛的缰绳拴在前一辆车的尾杠上,牛脖子上挂一铁铃,走起来牛铃叮十分悦耳。车队由1名领房和掌柜带领,二十几名伙计一路负责杂役。每一车队也雇有三、四名护卫随队保护,十几条蒙古狗紧随车队。

      从张家口上坝,当时大致有三条路,一是从南天门沿西沟进去,走土井子、坝底,登旱淖坝;一是从万全沿现207国道这条沟上去,过膳房堡,登神威台坝;另一条路是从大境门正沟前行,走崇礼啕喇庙(啕北营),登五十家子坝。其中大部分商队走旱淖坝,后来发了财的商人们还捐资在旱淖坝头修了一座老爷庙。庙在商道的右边,庙前两根石头旗杆高约三丈,途经这里的商队,登上旱淖坝后,都要去老爷庙朝拜,祈祷旅途平安。

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