城市形象分析十大最适合旅游城市十大旅游热门城市

国内外旅游网站对比2023-06-10Aix XinLe

　　中国和美国的在线旅游的现状有许多的不同，美国OTA专注做酒店预订，而中国OTA机票还占很大的比例；美国在线旅游公司分工较明确，竞争合作比较有序，而中国在线旅游企业争端多、合作少

　　中国和美国的在线旅游的现状有许多的不同，美国OTA专注做酒店预订，而中国OTA机票还占很大的比例；美国在线旅游公司分工较明确，竞争合作比较有序，而中国在线旅游企业争端多、合作少。这里就从中美上市的在线旅游公司的相关情况作些对比，供大家分析中国的在线旅游公司做个参考。

　　从市值上看，最大的在线旅游公司是后面几家总和的两倍；营收上我们可以看到，PCLN和EXPE分别达到了44亿和35亿美元。但是他们的营收都有很大部分来自海外，所以对比他们本地市场或许多中国公司更有借鉴意义。

　　如果以本地营收计算，美国最大的在线旅游公司其实是$Expedia(EXPE)$，2011年达到21亿美元十大最适合旅游城市，但是因为业务庞杂、分散，利润不高；拆分$TripAdvisor(TRIP)$后在努力提升运营；但是他也有近40%的营收来自海外市场。而PCLN则是只有22%的营收来自美国地区；TRIP、Orbitz、Travelzoo都有部分海外业务。而中国和印度的企业则基本只有本地业务。

　　如果从产业链的角度看，在线旅游参与者主要有航空、酒店公司的官网，在美国这块是在线旅游的主要部分；然后是OTA和旅游搜索，这块中美都有相应的公司。

　　不同的是美国有个大型旅游点评公司$TripAdvisor(TRIP)$城市形象分析，中国虽然也有他的子公司到到网和$携程(CTRP)$的子公司驴评网在做类似的东西十大最适合旅游城市，但是这类企业在中国在线旅游领域的地位远不如TRIP在美国的地位。然后是以度假产品在线销售为主要业务的公司；这类公司我还没有在美国找到相应的上市公司（如果有哪位知道麻烦指出下），而中国则是在这块有很多公司兴起，如驴妈妈、途牛、悠哉等城市形象分析。此外，淘宝、腾讯等平台企业介入垂直旅游领域在美国也是见不到的现象。

　　以上是花旗银行于2012年1月发布的统计数据（携程数据来自游流量），EXPE为PCLN带去了18%的流量十大旅游热门城市，同时PCLN和Orbitz也为EXPE也带去了7%和4%的流量；此外，EXPE还是Orbitz的第二大流量来源方十大最适合旅游城市，贡献了13%的流量，仅次于谷歌的14%。而中国的携程和艺龙之间相互带来的流量则少得多十大旅游热门城市。

　　还有一点是搜索引擎对在线旅游的流量导入都很大，但美国有谷歌、微软、雅虎三家同时给这些企业倒流量；而且虽然谷歌在通用搜索领域的占有率高很多，但他给在线旅游企业导入的流量相差不会太悬殊。中国则不同，百度分别为携程和艺龙贡献了20%和24%的流量；流量来源过于集中已经导致他们流量获取成本走高。现在百度又获得了去哪儿多数股权，这对中国在线旅业的发展是不利的。

　　还有个有意思的地方是，美国的旅游搜索$Kayak(KYAK)$的流量是比OTA网站低很多的，而去哪儿的流量在百度的影响下是高于携程的。

　　PCLN 2011年预订量达1.4亿间夜，并保持50%左右增速；EXPE酒店业务营收占比超70%。中国的艺龙已经确定酒店为主的发展策略，携程的酒店预订业务营收也占40%左右。所以，酒店业务对在线旅游来说是重要的一块业务（甚至我认为是最重要的业务）。

　　根据PhoCusWright的数据，美国机票在线%由航空公司官网售出；而Priceline 2011年出售的机票量只有620万张，占比非常小；Expedia机票营收占比也小于15%。而携程售出的机票量（包括呼叫中心）占据中国的航空客运量的10%左右，所有航空公司官网销售的机票量才10%多一点。印度的MakeMyTrip 机票交易额占87%，营收占40%。

　　PCLN的booking和agoda上都没有度假旅游业务的入口，面可查找到度假旅游产品，但也不是重点；Expedia 上面有频道，还有个子网站，但度假旅游业务占比也很小，不是重点。而携程却将度假旅游作为自己的重点发展业务；此外还有驴妈妈、途牛、悠哉很多在线旅游企业也是主要做度假旅游，并且发展很快十大最适合旅游城市。媒体报道的一些数据显示，途牛营收已达12亿，驴妈妈营收不到10亿。

　　所以，从中国在线旅游主要的三块业务：机票十大最适合旅游城市、酒店城市形象分析、度假旅游来看，美国的OTA基本只做酒店，机票和度假业务只是补充；而中国只有艺龙是专注于酒店的、携程、同程、芒果、淘宝旅行等都是涵盖三块业务的。

　　租车业务在美国发展很长时间了，所以OTA开始参与了这块业务；甚至PCLN还收购了英国的租车网站RentalCars.com,准备重点发展租车业务。而租车在中国发展的时间还很短，租车企业分散，用户租车习惯也还在养成中，所以OTA参与的比较少。

　　预订模式方面，美国是Agency和Merchant模式并行，中国是基本以Agency为主。如果是以PCLN的财务数据计算，Agency和Merchant两种模式对应的佣金率分别为13%和18%；不过PCLN的主要收入也已经是来自Agency模式了。

　　在业务模式方面，PCLN和EXPE，包括印度的MakeMyTrip也都采用呼叫中心外包的模式，而携程和艺龙都是自建呼叫中心。所以就会有这样的结果出现：PCLN、EXPE员工数分别只有5000人和9000人；印度的MakeMyTrip也只有1000人；而携程拥有员工15000人，呼叫中心近9000人；艺龙有2000人城市形象分析，建合肥呼叫中心马上要增加500人；艺龙员工数占其母公司EXPE的25%，但只贡献了10%预定量。