（1）该职位于北纬10°四周，常年受赤道低气压带掌握高温多雨

　　（1）该职位于北纬10°四周，常年受赤道低气压带掌握高温多雨。缺水从两方面阐发旅店雇用信息，一是来水少（包罗存水才能不敷），二是需水量大。该地疆土面积小，降水虽多但存水才能不敷，都会国度生齿密度大，经济兴旺，糊口、消费对淡水需求量大。

　　（3）处理淡水资本欠缺的法子有开源和撙节两方面，开源次要有从外来和从内来，从外来次要是从别国入口（马来西亚面积较大，高温多雨，有较多淡水。两国之间的海峡狭小，运送淡水本钱低），内来能够操纵内地劣势海水淡化和反复操纵；撙节可所以节省用水。

　　次要缘故原由：疆土面积小，阵势低平，周围环海，陆地上贮存淡水（地表水、公开水）的前提差（河道短小）；生齿密度大，经济兴旺，糊口、消费对淡水需求量大。

　　（2）图3为图1中M水坝的景观。水坝能阻挠海水涌入，并经由过程其闸门调控河道入海流量。阐明建坝前后坝内水域的咸淡变革及其缘故原由。

　　11个国度，此中，中南半岛上有泰国、缅甸、老挝（本地国度）、柬埔寨、越南、马来西亚，马来群岛有马来西亚、印度尼西亚（地跨亚洲和大洋洲）、文莱、东帝汶。

　　（1）以国度为参照：东南隔海与澳大利亚相望，东南临巴布亚新几内亚，北临中国，西临印度和孟加拉国。

　　⑤克拉地峡：克拉地峡位于泰国春蓬府和拉廊府境内的一段狭长地带。为马来半岛北部最狭处，宽仅56千米。北连中南半岛，南接马来半岛，地峡以南约400千米(7°N至10°N之间)地段均为泰国疆域，最窄处50多千米，最宽处约190千米，最高点海拔75米。而且它的工具两海岸皆为基岩海岸，浪平风止。

　　本题次要考察东南亚地域。马六甲海峡是天下最忙碌的运输通道之一。处于“十”字路口的地位，交通地位相当主要，被日本誉为“海上性命线）产业兴旺不是成为天下最大直达港的次要缘故原由，A毛病；新加坡的马六甲海峡，是承平洋进入印度洋的最短交通关键，天文地位良好，因而成为天下最大的直达港，B准确；汗青文明长久与直达港的构成干系不大，C毛病；生齿浓密不是直达港构成的次要缘故原由，D毛病。

　　2. 中老铁路毗连我国云南玉溪和老挝都城万象，是泛亚铁路中线的主要构成部门。读下图，答复以下小题。

　　（2）增强了企业间的信息交换与手艺协作，增长利润，进步范围效益；低落了中心环节的运费和能源耗损，进步了产物合作力。

　　（2）经济作物（热带栽种园农业）：自然橡胶（泰国出口最多）、油棕（马来西亚出口最多）、椰子（菲律宾出口最多，印度尼西亚产量最大）、蕉麻（菲律宾）中国旅游景区协会、金鸡纳（奎宁，印度尼西亚产量最大）。

　　（1）除园区根底设备、政策等前提之外，据图可知，泰国地处东盟，周边国度最多；南部接近马六甲海峡旅店雇用信息，海运便当，天文地位良好，有益于拓展外洋市场；据左图可知，泰国有浩瀚海港、航空港和公路，交通运输便当，利于对外联络旅店雇用信息，利于产物、质料运进运出；泰国及四周国度位于热带，盛产橡胶，质料丰硕中国旅游景区协会。

　　（2）从图中可看出，马来西亚的铁路一旦建成，我国的航运船只将对新加坡的依靠水平减轻，而且还能够节流运输用度，D准确；有了资金，建筑铁路能够增进沿线地域经济开展，但不是次要目标，A毛病；质料提到中国供给约891亿群众币低息存款给马来西亚当局，并不是得到高额利钱，B毛病；兴修铁路能够增长失业岗亭，但不是我国存款给马来西亚修铁路的次要目标，C毛病。

　　（1）老挝属于本地国，东临越南而非承平洋，受洋流的影响小，AC错；北回归线大抵从我国云南南部穿过，老挝位于北回归线以南，B准确；老挝阵势北高南低，境内生齿散布其实不服均，D错。

　　（5）宗教：印度尼西亚、马来西亚中国旅游景区协会、文莱等国住民多崇奉伊斯兰教；菲律宾、东帝汶等国住民次要崇奉基督教；泰国、缅甸、柬埔寨、越南、老挝等国住民多崇奉释教。

　　（2）马来群岛：地形高低，地壳不不变，多火山、地动（位于亚欧板块、印度洋板块和承平洋板块的接壤处）旅店雇用信息。印度尼西亚有400多座火山，此中活火山77座，占天下活火山数的1/6，有“火山国”之称。

　　建筑克拉运河的利：节流航运本钱；连合东亚旅店雇用信息，在这个成绩上，中日韩三国长处分歧，这是汗青上和将来十分稀有的可以连合东亚3国的时机；能制衡新加坡，新加坡不断对中国的兴起立场卑劣，并主动充任美国在亚太的棋子；低落中国航运对马六甲的依靠势在必行。

　　②天气特性：整年高温，分旱雨两季，雨季（11月至次年5月）吹东北季风，降水少，雨季（6月至10月）吹西南季风（气压带微风带的挪动，南半球的东南信风挪动到赤道以北，地转倾向力右偏而成），降水多。

　　②特别性（季风征象）：赤道以北地域，7月流行西熏风（南半球的东熏风北移到赤道以北，地转倾向力右偏而成），1月流行东冬风；赤道以南地域，7月流行东熏风，1月流行西冬风（北半球的东冬风南移到赤道以南中国旅游景区协会，地转倾向力左偏而成）。

　　③龙目海峡：巴厘岛与龙目岛之间，因地壳断裂下沉而构成的，因此水道幽邃、岸壁峻峭。南北长80.5千米，水深1200米以上，最深处达1306米，因为海流的激烈腐蚀冲洗，龙目海峡至今仍在持续加深加宽。很多交往于波斯湾与东南亚、日本之间的巨型船只，从马六甲海峡不克不及经由过程时，均取道于此南下印度洋，或再经望加锡海峡北上。

　　1. 2016年11月1日，时任马来西亚交通部长廖中莱流露，中国供给约891亿群众币低息存款给马来西亚当局，建立由中国承建的马来西亚东海岸跟尾铁道工程，该跟尾铁道将贯串马来半岛的工具两岸。据此完成上面小题。谭教师天文事情室综合收拾整顿

　　（2）水坝起阻挠调理感化，没有水坝时该地区水域海水交流频仍，盐度较大，建坝后海水不克不及流入，河水汇入会使水中盐度低落，闸门调控下海水不克不及进入，地区内水逐步流出，逐步酿成淡水。

　　④望加锡海峡：位于印度尼西亚群岛中的苏拉威西岛和加里曼丹岛之间。北连苏拉威西海，南接爪哇海和弗洛里斯海，长740千米，宽120-407千米，大部门水深 50-2458米，均匀深度为967米,东侧为深水航道，西侧有大浅滩，多珊瑚礁。望加锡海峡是亚洲和欧洲间的主要洲际海上航道，也是东南亚区际间航路的捷径。它与龙目海峡相连，成为保持承平洋西部和印度洋东北部的计谋通道。

　　（1）丰硕的矿产资本：石油（印度尼西亚和文莱）、锡矿（缅甸、泰国、马亚西亚、印度尼西亚处于东南亚的锡矿带）。

　　某岛国生齿约500万（2009年），经济兴旺，淡水资本严峻不敷。该国疆土面积约640平方千米，此中主岛面积约540平方千米，地形单调，中心海拔不敷15米。岛上河道最长不敷16千米。图1表示该国主岛及其四周地域，图2为对应的天气材料。

　　（3）①从邻国（马来西亚）购置淡水。邻国（马来西亚）面积较大，高温多雨，有较多淡水。两国之间的海峡狭小，运送淡水本钱低。

　　（2）20多产业业链高低企业会聚园区，成立起了相对完美的轮胎行业财产链，企业浩瀚，会聚园区，能够增强了企业间的信息交换与手艺协作，增长利润中国旅游景区协会，进步范围效益，影响力加强，能够进步出名度；低落了中心环节的运费和能源耗损，低落内部买卖本钱，进步了产物合作力。

　　由中国与泰国协作开辟的泰中罗勇产业园，是“一带一起”产能协作的主要载体。2015年中国企业中策橡胶（泰国）有限公司入驻产业园，随后20多产业业链高低流企业会聚园区，成立起了相对完美的轮胎行业财产链。今朝该公司年产各种轮胎1331万套，产物销往东盟及美国等五十多个国度和地域。下图表示园区地位。

　　（1）地处东盟，接近马六甲海峡旅店雇用信息，天文地位良好，有益于拓展外洋市场；有浩瀚海港、航空港和公路，交通运输便当；泰国及四周国度盛产橡胶，质料丰硕。

　　②巽他海峡：苏门答腊岛和马来半岛之间，海峡长约150千米，宽22-110千米，水深50-80米，最洪水深1080米，海峡水深，峡底多为泥、沙、石、贝质，因此十分适于潜艇的水下飞行，但因为航道狭长，最窄处唯一3.3千米，战时也极易遭到封闭。

　　（2）天下最大热带雨林为亚马孙雨林，位于南美洲，中老铁路并未穿过天下最大热带雨林中国旅游景区协会，A错；中老铁路毗连我国云南玉溪和老挝都城万象，沿线地形多高原、山地，B准确；中老铁路中国段颠末云贵高原地域，地质灾祸多发，地质前提不不变，C错；湄公河下流阵势升沉较小，桥隧比重不大，D错。

　　①马六甲海峡：马六甲海峡位于马来半岛和印尼的苏门答腊岛之间，是毗连中国南海和安达曼海的一条狭长水道，因此直接相同了承平洋与印度洋。因为位于赤道无风带，海不扬波，飞行十分宁静，但也有一些优势：最窄处仅37米和深度浅（≤25万吨），拥堵、淤积、海盗、沉船等成绩。