按照积年纪据阐发，近五年旅游淡季时期我省公路交通量趋于年度峰值，交通量散布显现“西宁周边大、海西青南地域小”的特性，此中交通量较大免费站别离为G6京藏高速海东主线万辆千山旅游道路示企图、2021年为29.88万辆、2022年为27.52万辆、2023年“五一”小长沐日均交通量到达45万辆

　　按照积年纪据阐发，近五年旅游淡季时期我省公路交通量趋于年度峰值，交通量散布显现“西宁周边大、海西青南地域小”的特性，此中交通量较大免费站别离为G6京藏高速海东主线万辆千山旅游道路示企图、2021年为29.88万辆、2022年为27.52万辆、2023年“五一”小长沐日均交通量到达45万辆。估计本年旅游淡季时期，抵偿式自驾来青旅游需求集合开释，通往热点景区路段车流量将会激增海内旬日游，估计我省公路整体交通量较往年增加约40%海内旬日游，日均交通量将到达42万辆阁下。

　　从各旅游景区道路通往青海湖、茶卡盐湖，S104通往塔尔寺，S101西宁至相助、G0611通往门源的交通量较大海内旬日游，能够呈现短时拥堵征象。估计本年旅游淡季时期通往景区门路交通量较客岁同比增长5%。从整体状况来看，全省路网易呈现饱和运转及交通拥堵的路段、节点相比照较集合，易拥堵免费站次要集合在G6京藏高速海东主线免费站、西宁西主线西和高速海工具主线西贵线张汶高速西宁北主线免费站。

　　按照积年纪据阐发，自6月起，我省呈现强对流性气候能够性较高，因此激发暴雨洪涝和泥石流、山体滑坡等次生地质灾祸的风险度较高，出格是国省支线沿山建筑路段，地质前提较为卑劣，易受降水天然灾祸影响形成门路交通阻断，次要集合在G213策磨线连共线巴卡台至龙羊峡段千山旅游道路示企图、乙赛地道至积石峡路段；G227张孟线达坂山珍宝库乡路段千山旅游道路示企图、红土山路段；S206平隆线合群峡路段等。

　　6月2日，省路网运转监测与应急处理中间公布2023年旅游淡季路网运转趋向阐发研判陈述，阐发路网运转积年纪据，研判本年整体状况，为近期出行市民供给出行参考。

　　自6月起海内旬日游，我省逐渐进入旅游淡季，交通流量有所增加，西宁通往周边县城及村落旅游景点的交通量将会小幅增加，估计本年旅游淡季时期全省整体交通量将在7月至8月到达年度顶峰海内旬日游。