哈尔滨——昂昂溪（335千米）——扎兰屯（183千米）——牙克石博克图兴安地道（146千米）——满洲里（371千米），全程1035千米　　从绥芬河进入俄罗斯建造具体道路图，有铁路与陆路两个港口

　　哈尔滨——昂昂溪（335千米）——扎兰屯（183千米）——牙克石博克图兴安地道（146千米）——满洲里（371千米），全程1035千米

　　从绥芬河进入俄罗斯建造具体道路图，有铁路与陆路两个港口。向北，颠末西伯利亚大铁路进入俄罗斯要地；向东，可抵达俄罗斯远东的第一大港——海山崴，海上航路能够笼盖中国东南内地和承平洋沿岸国度。黄金节点上的绥芬河可用它七通八达的海陆路通道，把“一带一起”建议向广袤的俄罗斯与承平洋铺睁开去。

　　中东铁路是东北亚一百多年来风雨幻化的汗青见证：十月反动后建造具体道路图手绘旅游舆图，中国共产党人沿着铁路播撒白色种子；新中国成立后，这条铁路拉动东北老产业基地快速开展；现在手绘旅游舆图，以这条大铁路为龙骨，构建“龙江丝路带”，百年铁路抖擞勃勃活力。

　　给我印象最深的是一个叫“牧明根雕”的小天井建造具体道路图，古铜色的木格楞屋子，蓝色的雕花窗子，红色的栅栏小院门，绿意直溢的动物，满院的根雕石头与其相映，真是别有风情。

　　中东铁路支线，从俄罗斯赤塔经中国满洲里建造具体道路图、哈尔滨建造具体道路图、绥芬河抵达俄罗斯的符拉迪沃斯托克（海参葳），中国境内铁路全长1479.3千米。1897年8月开端施工，1903年7月全线通车。中东铁路建成后，以商贸为中介开埠，哈尔滨由此开展起来。1952年12月31日原中东铁路中国发出。

　　作为一个旅游喜好者，十几年来国表里的也走了未几但也不算少的处所，开端是喜好拍摄斑斓的风景、人文，但在座下来感触感染这些光景和民风时，我开端把目光放在了进修与研讨它的汗青上，旅游文明有多个方面，但最深的条理或许要来自它的汗青文明。看似一段平居的铁路，一个小站的名字，一条不算太长的地道，但假如你理解了它走过的汗青，留下的那些故事，你就会发明这些貌似平居的处所是那末的不同凡响，你会穿过光阴的风尘去体会你的所见所闻，将汗青的厚重与当代的开展分离起来，此行的播种才会更有质感和意义。

　　中东铁路沿线保存了浩瀚汗青修建，组成一道多姿多彩的修建艺术长廊，很多修建物被国务院宣布为天下重点文物庇护单元。

　　中东铁路沿线汗青遗址线路是黑龙江浩瀚自驾游线路中汗青文明游的一个亮点。它包括了江湖、丛林手绘旅游舆图、草原、湿地、油田、港口等多个元素，是一条集汗青文明与山水草原风景的旅游线路手绘旅游舆图。在现今“一带一起”经济开展的建议下，探访如许一条特别的旅游线路，很故意义。

　　昂昂溪遗址成为中同北方草原渔猎民族文明的凸起代表，被载人《中国通史》、《天下通史》和《中国胜景辞典》。

　　我曾自驾走了中东铁路的滨洲线和滨绥线，同时跨境延长去了俄罗斯与中东铁路相干的都会伊尔库斯克和海参崴。这是一条被光阴碾过的轨迹，这是一条伴跟着轨道开展与兴隆起来的中国北方的黄金线路。

　　昔时中东路颠末这里，沙俄筑路者一眼看好了这里相似江南的旖旎风景，把这里辟为避暑疗养的胜地，接踵建筑了吊桥、中东铁路俱乐部、六国饭馆、日光浴场、避暑旅店、沙俄铁路小学、铁路职工室第等一多量从属修建，专供其时的沙俄贵族们避暑疗养吃苦。中国唯逐个家以中东铁路为题材的博物馆就在扎兰屯。

　　中东铁路从“塞外江南”扎兰屯向西延长，开端阅历一段特别的路途，那就是穿越大兴安岭，即从东坡博克图驶动手绘旅游舆图，从西坡兴安岭站驶出。穿过的这条地道，就是中东铁路最大的工程、最长的铁路地道——大兴安岭地道建造具体道路图。兴安地道是中东铁路的主要咽喉。位于海拔973米的兴安岭山脊，全长8079米。今朝，1991年改成双线，百大哥地道作为滨洲线上的上行通道仍在退役。

　　建在大兴安岭地道岭巅的“莎力碑”有着一段动人又伤感的故事。大兴安岭地道工程设想师莎力丹诺夫，为放慢工期进度决议从大山两侧对向开凿，但是曾经到了贯穿工夫巷道毫无凿通的迹象。三天后地道贯穿时却不见了她的踪迹，人们在地道的坐标点发明了她挂在白桦树上的白纱巾。为了留念莎力丹诺夫为奇迹献身的肉体，人们筑起了沙力碑，地道东出口的车站定名为沙力站。

　　哈尔滨——一面坡(160千米)—横道河子(115千米）—绥芬河（214千米），全长489千米。

　　人类文明是互相浸透也是互相传布的。战役当然使人憎恨的，但另外一方面它也不成抑止地把文明影响带了出去。中东铁路的建筑，对中国经济、修建、文明的开展起到了“催化剂”的感化，增进了北方走向繁华的程序。

　　惹起了很多网友的存眷。另有喜好汗青游的伴侣期望我能引见一下黑龙江的汗青文明游线路，实在这也恰是下一步我想向伴侣们保举的