最初一天的路程相称轻松，只需求全程沿高速公路于日暮前回到和田便可，但我仍是给本人在途中加了个菜，途经于田时拐去看了看库尔班吐鲁木留念馆

　　最初一天的路程相称轻松，只需求全程沿高速公路于日暮前回到和田便可，但我仍是给本人在途中加了个菜，途经于田时拐去看了看库尔班吐鲁木留念馆。固然库尔班大叔的故事影响了几代人，但关于我来讲仅仅停止在“传闻过”的条理。于博物馆长久的阅读后，给我改正了印象中的许多曲解，比方：库尔班大叔是筹算骑着毛驴去北京，并不是真的施行了；和田夜市里骑毛驴雕塑的老者是库尔班，并不是阿凡提。

　　“万方乐奏有于阗”这句诗里的于阗实际上是指如今的和田，而将于阗简写成的于田已经也被称为克里雅，这下就大白了为何将于田进入昆仑山的路称为“克里雅旧道”。同皮山一样，汗青上的于阗也是西域三十六国之一，其国都在当今和田市以西差未几10 千米的约特干。约特干在本地言语中有两种寄义：一是王者之乡，另外一是“被子”设想游览道路计划，因厚厚的土壤像被子一样笼盖着奇迹文化。这晚在约特干故城景区的狂欢设想游览道路计划，既像是我们新南藏北自驾征程的收官，又好像凝听千年和田故事的序曲。

　　由于我们这趟是跟从车队行进，以是必需提早在改则县城打点的统统手续都由领队代庖了，而我们只卖力赶在日暮前安然抵达旅店便可。需求在改则办手续的最次要缘故原由，是我们筹算给车加散装汽油，究竟结果改则至民丰的这800多千米G216路段手艺道路全能模板，今朝没有任何燃油补给点，假如车辆达不到这个续航里程就得自备油桶带油。

　　在进藏先遣连留念馆前手捧了落雪、在日错边播种了成群藏野驴行的瞩目礼、在骆驼湖畔分享了一杯繁复的手冲咖啡，我们其实不肯因迷恋羌塘的引诱而赶夜路，所当前半程中忍痛抛却了在黑石滩把玩火山石、在库叶克大裂谷伪装航拍等方案。这段G216公路十分新，个体路段以至还正在画车道线，以是岔道、垭口等提醒牌还不健全，只能经由过程坦克300仪表盘上的数据读取海拔高度，险些都在5000米以上。

　　不管是作为数千载漫漫丝绸之路上的驿站，仍是左宗棠为戍边5000多里而设的最末一个哨卡，赛图拉给我们的根本印象都是偏僻、高寒、贫苦，直至2010年才被肯定为皮山县下辖的镇；早些年自驾游途经的车友，能够更风俗将赛图拉称为三十里营房，即使到了当代公路网高度兴旺的明天，在最长国道G219的新藏线路段中，这儿也是一处难以代替的打尖地。为了提拔旅游效劳，赛图拉镇重整了旅店、民宿等设备，同时欢迎三四百人的留宿该当不成成绩。

　　路好、车少、人稀、云淡风轻……，这类自驾新藏线的享用让我忽然以为将G219作为最终目的仿佛守旧了，因而开着开着就有点得意忘形，即使副驾忽然大呼一声“沉降！”也没能回头是岸，1车4人在起飞的霎时逼真感遭到了路面海浪般升沉的凶猛地点：馕从后备箱飞出扣在后排人的头上、手机正录的一段视频虚化了、便携氧气罐的面罩颠得不知去处。

　　固然我们尔后服膺遇沉降路面要慢行，但当看到火线小同伴们线报说班公湖已“落日有限好”时，就开启了拉力赛形式。逆光里的班公湖喧闹得险些没有波纹，要不是镜头里偶有突入的海鸥，会觉得拍了一段静止画面。我们操纵在观景台休整的时机从头码放颠散了的行李，偶然间发明碎了一车的馕渣子成了海鸥们明天的晚饭。

　　我们在和田提了车，装了一沓藏红花烤馕，然后连一秒钟都没有耽误就冲向皮山。皮山县固然是个小城，可是筹算从桑株旧道由北向南翻越昆仑山的话设想游览道路计划，不管关于户外徒步喜好者仍是自驾游车友来讲，这儿才是真实的出发点。打点边防证、采购路餐、筹办氧气罐等等，这一系列操纵我们险些趁热打铁，再就是去县城中心的沙赫里木茶美食馆品味风味“四件套”——抓饭、烤包子、酸奶和果木烤肉。

　　虽然说没有阿里南线那般串连着许多小城镇手艺道路全能模板，但在途中完整能够找到用餐和加油的处所；虽然说不及阿里中线那般公路沿途错错相连，但在逛逛停停之间也能不竭浏览湖泊与山丘的频仍切换。最次要的是，G317险些能够视为紧扣藏北羌塘高原的边沿，“关爱野活泼物，保护羌塘故里”的口号高峻地立在路边，算是为越日正式进入羌塘无人区做了预热设想游览道路计划。

　　大红柳滩设想游览道路计划，是新藏线上新疆境内最南真个一个补给点，在这儿的卡口还要例行承受人车信息注销手艺道路全能模板，随后，数着G219里程碑上逐步变大的数字，我们晓得离天上阿里愈来愈近了。奇台达坂5170米、界山达坂5347米、松西达坂5248米、红土达坂5380米，其间途经独一有火食的处所是进入西藏界后的第一个卡口——泉水湖。