停止今朝，高德舆图已持续三年公布了中国次要都会交通阐发陈述，不只丰年度、季度阐发陈述，另有各都会的月报、周报、日报和节沐日出行猜测陈述，涵盖天下100个都会

　　停止今朝，高德舆图已持续三年公布了中国次要都会交通阐发陈述，不只丰年度、季度阐发陈述，另有各都会的月报、周报、日报和节沐日出行猜测陈述，涵盖天下100个都会。别的，高德舆图的及时交通讯息效劳，曾经撑持天下一切都会（364个以上），是海内首家及时交通讯息效劳笼盖天下的舆图软件。

　　值得留意的是，陈述还经由过程阐发雾霾气候（仅周末）用户去往景点的出行质变化比例，对151个都会住民对雾霾气候的忍耐力状况停止了相干性阐发，并得出了中国次要都会雾霾忍耐力排行榜甘肃二日游最好线路。榜单显现，当济南呈现雾霾气候时，驾车用户出行量与一般天根本持平，雾霾天的出行志愿仍然很激烈，这阐明济南市民对雾霾忍耐力极强。而在乌鲁木齐呈现雾霾气候时，驾车用户出行量比一般气候大幅降落30%以上，出行志愿大幅低落，阐明该都会住民对雾霾忍耐力很弱。

　　据悉，研讨团队接纳维度聚类的办法来停止研讨，详细为将O点（出发点）的工夫、经度、纬度和D点（起点）的经度、纬度总计5个维度停止单位分别，并对每一个单位格中的车辆停止会萃，发明约有16.4%的出行需求处于不异的格子，存在拼车潜力。而且，研讨团队经由过程计较，若拼车潜力充实发挥（该类完整拼车），每一年能够有用削减出租车里程约1.11亿千米（以北京市6.6万辆出租车为例）。

　　本季哈尔滨除“荣登”首堵外，研讨团队还发明，迟早顶峰哈尔滨都是天下最堵。数据显现，哈尔滨早顶峰从6点至7点都是天下最拥堵时辰；晚顶峰17点一样天下最堵。关于哈尔滨通勤族而言，这曾经是一座“苦逼之城”。

　　陈述还显现，同比客岁三季度，我国46个次要都会中有40个都会有差别水平的减轻趋向，此中石家庄拥堵延时指数上升16.1%，天下拥堵减轻最较着。而环比上一季度，本季60都会中有36个都会拥堵呈上升趋向，此中石家庄、昆明拥堵上升最为较着。别的，按照高德舆图交通大数据本季测算的100个都会中，巨细都会都在面对拥堵的搅扰，此中有34个都会通勤顶峰拥堵延时指数超1.8（唯一6都会顶峰拥堵延时指数在1.5以下），也就是说34个都会住民通勤需破费流通下1.8倍以上的工夫才气抵达目标地。

　　研讨团队经由过程北京市五环内事情日迟早顶峰长间隔拼车潜力散布状况还发明，“三元桥-国贸”、“奥体中间-中关村”等联系关系地区在早顶峰和晚顶峰拼车标的目的显现“对称”趋向，即早顶峰目标地大部门变成晚顶峰时的动身地，通勤潮汐征象较着。而长间隔拼车关键（如北京西站、东直门地域）是潜伏拼车的热门目标地，也是人们拼车动身的会萃地。

　　陈述针对我国次要都会的顶峰拥堵延时指数、GDP、月均匀人为、雾霾、房价五个维度，经由过程离差尺度化后加上响应的权重终极得出中国最应逃离的都会排行榜，发明济南的“逃离”指数天下最高，北京则排名第四，而上海、深圳、广州一线都会并未在榜。故意思的是，TOP10中，最应逃离的都会均是北方都会。

　　陈述还针对三季度高德舆图用户自驾游举动停止了阐发，发明热点自驾游道路次要集合在京津冀、成渝、甘肃青海等地区，此中最热点自驾游都会道路为昆明-大理-丽江，北京用户最爱自驾游。与此同时，陈述针对北京市出租车的出行数据停止研讨，发明北京约有16.4%的出行需求根本不异，阐明拼车、顺风车出行市场的潜力宏大。

　　别的，经由过程对数据的发掘和阐发，研讨团队发明事情日长间隔拼车潜力随一天时段差别而变革。比如，北京市团体的拼车指数的一天变革显现“三峰”趋向，早顶峰（8点到10点）、午顶峰（13点到15点）和夜顶峰（21点到22点），此中早顶峰和午顶峰比力较着，在14点阁下到达最大。并且，从工夫上来看，早顶峰长间隔拼车潜力（50.14%）较晚顶峰（44.68%）超出跨越近6个百分点，阐明早顶峰出行相对集合，晚顶峰能够因为晚间举动招致目标地和出行工夫相对分离。

　　陈述显现，2016年第三季度中国堵城排行榜TOP10顺次为哈尔滨、济南、北京、昆明、兰州、大连、重庆、广州、西安、青岛。此中，哈尔滨继2014年第四时度胜利登上首堵后，这是第二次“登顶”，而按照以往的拥堵排名来看，哈尔滨不断在逐渐上升，本年二季度就位于第二名，仅次于北京。

　　别的，除以上都会标签外，研讨团队还评出了夜间龟速之城济宁、恋家之城茂名、一样平常之城伊犁。缘故原由在于，在一天24小时中，济宁在清晨1点至4点之间，固然其实不拥堵，但行车速率天下最低；茂名在正午12点的拥堵延时指数最高，且经由过程导航数据发明，去往小区的用户占比全天最高；伊犁则是中国西北部独一拥堵上榜都会，因为时差缘故原由，晚间20点恰是出行顶峰，而且太阳还未落下。

　　本次陈述，高德舆图结合清华大学戴姆勒可连续交通研讨中间针对拼车（包罗顺风车）市场停止了研讨。研讨团队拔取了北京五环内出租车的出行数据（南北向各约30km，总计约809万次出行，偏重思索出发点和起点都在此地区的打车状况），发明事情日差别时段的出行需求重合度很高，拼车潜力宏大甘肃二日游最好线路。

　　传统“堵城”杭州本季排名位于72名，大幅降落。从2016年杭州的拥堵趋向能够看出，杭州拥堵在7月份呈现大幅、连续性减缓，这一减缓得益于杭州交警的“两冶一整专项动作”。从动作的工夫上看，5月30号到7月4号个人整理就有五次集合同一动作，随后又是7月最严整治自驾游路书建造软件，使得都会拥堵得以大幅减缓，交通路况靠近自在流形态，非常流通。别的，杭州开通了多条快速路，改动了许多“断头路”征象，有用减缓了拥堵。因而，本季杭州绝对是都会冶堵的“范例”。

　　高德舆图副总裁董振宁暗示，高德舆图的海量交通出行数据来自于交通行业浮动车(出租车、物流车等)和高德舆图超越7亿用户的出行数据、和第三方协作同伴数据的分离，多渠道的海量数据包管了报乐成果的精确性和威望性。高德舆图愿与当局、企业、院校、研讨机构增强协作，配合研讨都会交通近况及开展趋向，为管理都会拥堵供给决议计划，共建交通配合体。同时，高德舆图将免费同享与开放交通二次大数据，完成大数据的交融与互通。

　　按照高德舆图导航用户数据，本季陈述还体系研讨了我国公众的自驾游出行状况。陈述显现，从自驾游热点都会道路散布来看，三季度自驾游热点跨城道路次要集合在京津冀、成渝、甘肃青海等地区，总占比超越了天下自驾游道路%。而天下最热点的自驾游都会道路为“昆明-大理-丽江”、“北京-唐山-秦皇岛”、”北京-张家口-承德”。别的，自驾游动身都会次要集合在昆明、北京、深圳、上海、成都等经济较兴旺的地区，此中北京用户最爱自驾游。

　　据理解，本季度哈尔滨的顶峰拥堵延时指数为2.176，这意味着哈尔滨市民顶峰期驾车出行所破费的工夫是流通状况下的2.176倍。而按照市民因拥堵而酿成的工夫本钱计较，哈尔滨通勤族每个月因拥堵酿成的工夫本钱达580元，高于本年二季度的568元。别的，新兴堵城济南本次排名位于第二，顶峰拥堵延时指数为2.162，而北京排名滑及第三，顶峰拥堵延时指数2.090。

　　别的自驾游路书建造软件，陈述针对我国次要都会的顶峰拥堵延时指数、GDP、月均匀人为、雾霾、房价五个维度，经由过程离差尺度化后加上响应的权重，终极得出了“中国逃离都会排行榜”和“中国宜居都会排行榜”。榜单显现，济南是最应逃离的都会，而泉州是最宜寓居的都会。别的，经由过程两份榜单发明，TOP10“逃离”都会局部散布在北方，而TOP10“宜居”都会局部散布在北方，阐明北方比北方宜居。

　　最初，从珠三角自驾游热度散布来看，珠三角自驾游道路次要都集合在广东省省内。而受天文地位的影响，珠三角用户出行呈扇形向外分散。数据显现，深圳市民最爱自驾游，其次是广州和东莞，最热点的出行道路是“深圳-东莞-广州”一线，而珠三角用户自驾游最热景点排名TOP3顺次为大梅沙海滨公园、海陵岛、珠海渔女。同时，东莞是最受欢送的直达站，前十条热点道路%用户在此直达。

　　而按照中国堵城排行榜还可发明，本季传统老牌堵城杭州、深圳、上海、成都等被纷繁挤出拥堵榜前十，而大批2、三线都会拥堵连续加重，拥堵水平赶超一线，如兰州、西安两个西部都会初次进入拥堵榜前十。高德舆图交通大数据研讨团队（以下简称“研讨团队”）以为，跟着我国汽车保有量的不竭增加，和一些外在身分的叠加（修路、降雨等），招致我国门路拥堵成绩日趋严重，最初呈现“一线都会饱和，二三线都会赶超”的征象。

　　昆明7月份车流量上升较着，都会整体流量约增加19%，这与云南地区自驾游炽热有必然的干系。而昆明二环路里程占比不敷0.3%的门路承载了都会26%以上的出行需求，流量散布的不服衡，也形成了都会的拥堵。

　　作为昔日头条青云方案、百家号百+方案得到者，2019百度数码年度作者、百家号科技范畴最具人气作者、2019搜狗科技文明作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最好行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光辉体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度静态年度气力红人等诸多大奖。

　　与此同时，陈述阐发了京津冀、长三角、珠三角我国三大经济区的自驾游状况。起首，从京津冀自驾游热度散布来看，次要以北京向外分散。此中，最热的自驾游道路是“北京-唐山-秦皇岛”，其次是“北京-张家口-承德”。数据还显现，京津冀用户自驾游最热景点散布有比力较着的特性，次要为草原行和海边游，此中最热点的景区为草原天路，其次是承德避暑山庄和黄金海岸。

　　按照本季都会拥堵与房价涨幅水平阐发发明，双双上涨最大的都会别离为：石家庄、南京、济南、天津、郑州。此中涨幅领涨天下的都会是石家庄，拥堵同比客岁上升16%，房价增幅31.2%，这能够与京津冀一体化的开展有关。

　　11月3日，高德舆图结合交通运输部科学研讨院、清华大学戴姆勒可连续交通研讨中间、阿里云、清华同衡计划设想研讨院等威望机构正式公布了《2016年第三季度中国次要都会交通阐发陈述》（以下简称“陈述”）。陈述显现自驾游路书建造软件，与客岁同期比拟，46个次要都会中有40个都会有差别水平的减轻趋向，此中石家庄拥堵延时指数上升16.1%自驾游路书建造软件，天下拥堵减轻最较着。而6个降落的都会中，杭州拥堵减缓幅度最大，拥堵延时指数降落19.9%。

　　除宏观阐发，本季陈述还针对天下100个都会做了详细阐发，不只经由过程交通大数据形貌了详细都会的拥堵近况，还“剖解”出了其拥堵上升或降落的缘故原由。

　　按照一样的算法，研讨团队统计出了中国最宜寓居的都会排行榜，泉州为天下宜居指数最高的都会。而TOP10榜单中，一线都会深圳、广州位于此中，其他均为二线都会。一样故意思的是，宜居都会TOP10中一切都会均是北方都会。

　　据悉，陈述宣布了2016年度第三季度中国堵城排行榜，初次提醒了最新TOP100榜单。榜单显现，本年三季度，哈尔滨重回顾堵，顶峰拥堵延时指数为2.176，而济南紧随厥后，顶峰拥堵延时指数为2.162，两者不相高低，其他进入TOP10榜单的都会顺次为北京、昆明、兰州、大连、重庆、广州、西安、青岛。榜单还显现，本季传统堵城杭州、深圳、上海、成都等被纷繁挤出排行榜前十，而大批2、三线都会排名连续上升，以至赶超一线都会。

　　经由过程阐发天下次要都会拥堵里程与城区门路里程占比状况，发明贵阳、沧州、南阳、邯郸等都会的拥堵里程占比十分高。阐发这些都会的特性发明，拥堵占比高的次要缘故原由是这些都会拥堵里程集合在次、歧路上边，也侧面反应了这些都会在快速路和骨干路建立的缺失。

　　别的，陈述针对我国新城区与旧城区的拥堵状况做了比照阐发，发明老城区的拥堵水平均高于旧城区。研讨团队以为，此次要与新城区的生齿、根底建立、路网构造较老城区都有较着的差异有关。数据显现，重新旧城区财产比重比照来看，新城区各财产开展遍及要弱与旧城区，这与新城区建立工夫短，设备完美有较大干系。此中新城区的医疗、购物、文娱、体育休闲团体活泼水平远低于旧城区；但新城区的摩托车效劳占比33%，相对较完美，这也从侧面反应了新城区的大众交通设备相对不敷。

　　研讨团队还发明，拼车潜力的路途大部门集合在2-6千米的中长途，占整体可拼车潜力的一半以上（54%）。研讨团队以为，按照这一数据，在将来拼车相干政策的订定中，可根据间隔订定差别的拼车战略，供给精密化拼车效劳。而从等候工夫来看，当等候工夫低于15分钟时，拼车需求会随工夫耽误疾速增长；但当等候超越15分钟后，需求增加趋向减缓自驾游路书建造软件，阐明15分钟是用户拼车等候工夫的黄金点。

　　兰州的地型竖起来像个沙漏，工具两侧大则中心处狭小，这形成两个地区贯串和联系关系度较弱，大部门车辆过分聚集，构成拥堵瓶颈点。别的，兰州从2016年的二季度开端至三季度，郊区修路里程占比均超越2%，天下排名第三；同时，修路里程占比是10大堵城中最大的。研讨团队以为，大范畴的修路，影响到周边门路通行近况，从而会减轻都会拥堵。

　　都会快速路作为都会交通自动脉，具有路况更优、车道更宽、无红绿灯等特性，对出行者具有壮大吸收力。按照高德舆图交通大数据监测显现，本季天下快速路最堵的都会是北京，顶峰拥堵延时指数高达2.24，且北京的事情日快速路缓行和拥堵长达14小时，节沐日快速路缓行长达9小时。

　　其次，从长三角自驾游热度散布来看，上海、杭州用户最爱自驾游，同时杭州也是目标地热点都会。数据显现，长三角地区最热点的自驾道路是“上海-嘉兴-杭州”，其次是“杭州-宁波-舟山”，而自驾游最热景点TOP3则为乌镇光景区、横店影视城和朱家尖。研讨团队以为，因为长三角的都会联系关系度更加亲密，鳞次栉比的旅游景点给自驾游用户带来了更多挑选。

　　数据显现，重庆早顶峰8点天下最拥堵，拥堵水平遥遥抢先别的都会，且同时辰比北京拥堵9.1%，可谓上班最艰苦之城。

　　而从自驾游热点景区道路散布来看，热点景区道路次要集合在青海省甘肃二日游最好线路、湖南省自驾游路书建造软件、四川省、云南省的青藏线、川藏线、汕昆线、成渝线、杭瑞线等道路上。此中，青海省的“塔尔寺青海湖茶卡盐湖”为最受欢送的景区线%的用户挑选此道路。