新公布的《国度公路网计划》显现，此次新增国度公路一半以上布设在西部地域，次要是用于改进出疆入藏交通运输前提、提拔西部陆海新通道才能等

　　新公布的《国度公路网计划》显现，此次新增国度公路一半以上布设在西部地域，次要是用于改进出疆入藏交通运输前提、提拔西部陆海新通道才能等。

　　40多岁的思宁和家人本年炎天终究如愿，完成了初次川藏线自驾游。百口人带着宠物柯基犬开车驶过雅江，邻近理塘，海拔逐步降低，高原、草甸中国自驾游最好道路、雪山、湖泊，如画的光景不竭幻化。游览中，思宁看到儿子的生长。“孩子在旅途中打仗到一个实在的社会。”偶然白日做攻略很怠倦，她会在早晨把方案使命交给14岁的儿子，让他摆设一家人的留宿。思宁说：“看早晨爸爸开车很累，儿子自动筹措着倒水用饭，遛狗。他的生长仿佛是耳濡目染的。”

　　自驾游览能够带给人们纷歧样的光景。陕西师范大学地文科学与旅游学院传授孙根年以为，传统旅游形式是人们前去各个景区玩耍，而公路游览则是车在画中走，人在景中行，行驶过程当中能连续享用旅游，是一种随便轻松的慢旅游方法。

　　溧阳1号公路是首批江苏省旅游光景道，全长365千米，毗连起溧阳市98个行政村、312个天然村、220多个村落旅游景点，对外则连通周边7个县市。利用在溧阳1号公路，旅人能够看到丰硕的植被，曲折迂回的乡下巷子海内5日游道路保举，另有绘制在柏油路上的一道彩虹，好像童话。行至视野坦荡的缓坡，人们泊车缺少憩憩，与彩虹和天然光景留影。

　　跟着更多人爱上西部自驾游，公路沿途的旅店中国自驾游最好道路、补给设备也日臻完美。思宁曾有过对“入藏”的呆板印象：“费力、高原反响、吃不惯、车爆胎，可是平生必然要去一次。”设想中的西藏游艰难重重，但成行后，她才发明，这是一个十分成熟的线路，带上寒暖两个时节的衣物，汽车做好调养，旅途中没有那末多未便。“动身前，我担忧自驾没法定时找到用饭的饭店，留宿也会碰到成绩。实践状况是，用不上我们带的便利速食，天天能够到处找到用饭和留宿的处所。”思宁发明，互联网上被称作“天险”的通麦路段，门路高低海内5日游道路保举，人们已经用3个小时才可行驶14千米，理想中，这里建筑起高架桥和地道，路况畅达海内5日游道路保举。

　　关于喜欢公路自驾游的人们，此后有了更多去向。本年7月，国度开展和变革委员会与交通运输部配合公布的《国度公路网计划》提出，中国将重点新增一批国度高速公路和一般国道道路，增强对主要景区和交通关键的毗连，强化公路交通对旅游财产开展的支持。到2035年，中国国度公路网总范围约46.1万千米，将片面笼盖5A级景区中国自驾游最好道路、国度级光景胜景区、天下文明和天然遗产（庇护区）。

　　西藏是人们神驰的人世净土。自2014年，川藏线成为许很多多中国自驾游游览者们偏心的线路。据《计划》提出的近期建立重点海内5日游道路保举，“十四五”时期将提质革新川藏公路 G318 线，西部地域一般国道二级及以上公路比重到达70％。

　　翻开旅游网站，很多公路曾经被自驾游喜好者视作自力的旅游景点与目标地，他们对其停止了打卡标注，如溧阳1号公路、塔里木戈壁公路、独库公路、和阿戈壁公路等。

　　处置7年自驾游线路筹谋事情的周强，比年行走川藏线时发明，成都到康定建筑起高速公路，人们停止公路游览时不消再翻越二郎山，仅4小时就可以够到达目标地，路况大为改进。

　　对旅游业而言，最后的公路设想只是作为旅客进入目标地的通道，并未归入旅游资本范围。比年来，跟着自驾游的鼓起，公路设想理念呈现变化，具有特别参观审美代价、可作为旅游资本存在的特别公路不竭问世。国务院印发的《“十四五”旅游业开展计划》指出，“建立国度旅游光景道，重点鞭策建立川藏公路光景道、大巴山光景道、大别山光景道、大兴安岭光景道、内蒙古东部光景道”等国度旅游光景道。

　　中国西部有着丰硕的天然风景，但公路建立仍有很大潜力。孙根年说：“西部地域有林林总总的资本单体，如绿洲、湖泊、野活泼物栖息地等，而公路构成的旅游光景道能够完成资本整合，把沿线风光漂亮但不敷以建成大景区的资本单体串连起来。比拟铁路等交通根底建立，公路建形成本更低。西部地域有丰硕的天然景区，经济相对落伍，比拟较人造景区，更合适操纵这些天然风景开展旅游业。”

　　很多省市在旅游开辟时开端重视旅游光景道、沿途观景台、休闲效劳站的建立海内5日游道路保举，让旅游体验愈加便利温馨。山西打造的太行一号国度光景道陵川段，东起陵川县六泉乡浙水村，终至陵川与泽州县界，整条门路似乎一条回旋的巨龙，曲折在巍巍群山之间。沿途设有民宿、健身步道，供游人观景歇息。

　　周强处置法式员事情。2014年，22岁的他第一次自驾游览，他说：“其时只是纯真想去西藏看看。”他挑选自驾方法走G318进藏。一起上，停停逛逛，与光景相处的工夫都由本人决议，他喜好这类觉得。统一年，周强又去了西藏阿里，单独行驶在荒无火食的公路，有一天，车忽然坏了，等候救济时期，本地牧民给他送来热水和食品，让他备受打动。第二年，周强离任中国自驾游最好道路，开端处置旅游线路筹谋、带队、贩卖等事情，他说：“我更神驰这类自在的糊口”，至今已7年。

　　“车在画中走，人在景中行。”光景与公路的分离，让自驾游、公路游遭到浩瀚喜好者的喜爱。而路况、效劳设备的逐渐完美，则吸收更多旅客挑选自驾公路游。

　　除能够作为自力景点被标注的公路外，组合多元的自驾游线路则将旅途里程更加耽误。旅人们自立探究出的周游南疆、西南、海南等自驾游线千米不等。据中国旅游车船协会公布的《中国自驾车、客居车与露营旅游开展陈述2020－2021》，2020年，自驾游人数占海内游的比重近八成。

　　沿着一条公路，向远方动身，耳边风声吼叫，远处风景有限。不管行驶在绵亘升沉的雪山中、人迹罕至的戈壁里、层层叠叠的峡谷间，那种自在、旷达、奥秘的觉得是公路游览带给人们的共同体验。