克日，吴兴区八里店镇尹家圩村，2千米的施工现场一片忙碌，管桩锤击装备正在打下一个个大管桩，偌大的吊车忙着挖土，工人们或是忙着绑扎钢筋，或是停止桩头处置

　　克日，吴兴区八里店镇尹家圩村，2千米的施工现场一片忙碌，管桩锤击装备正在打下一个个大管桩，偌大的吊车忙着挖土，工人们或是忙着绑扎钢筋，或是停止桩头处置。

　　交通兴则都会兴，交通活则经济活，交通畅则民意顺。沪苏湖铁路作为流通接沪融杭、联通苏皖的大动脉，将会给湖州带来不成估计的感化。

　　项目投资总概算380.04亿元，施工总工期4年。项目建成后，沪苏湖铁路将与沪杭客专、宁杭高铁银川特产美食网、湖杭高铁、商合杭铁路相连，配合修建长三角中心区都会之间快速铁路客运收集，关于进一步完美地域路网规划、强化上海向长三角核亲信地的辐射功用、增进地区经济社会开展具有主要的意义。

　　沪苏湖铁路穿过上海市西部、江苏省南部中国最着名的美食、浙江省北部等长三角中心地区，是长三角一体化国度计谋根底设备互联互通最具代表性的项目。沪苏湖铁路正线千米，桥隧占比90.7%，共设上海虹桥站、松江南站、汾湖站、盛泽站、南浔站、湖州东站、湖州站7座车站。除上海虹桥站和湖州站，其他都是新建站。此中，沪苏湖铁路湖州段全长46.7千米，投资70.83亿元，触及站前I、II标。

　　完工一年来，沪苏湖铁路湖州段势不可当，也鞭策着“轨道上的湖州”跑出加快率。沪苏湖铁路与湖杭铁路建立批示部相干卖力人引见：“这条铁路，湖州苍生寄与很大的等待，我们也期望抢抓机缘，同心合力，能在2024年方案的贯穿工夫内高质量高尺度建成。”

　　扒开云雾见天日，守得云开见月明。不负长三角中心地区公众的等待，2020年6月5日，沪苏湖铁路完工建立。

　　为了削减气候给施工带来的影响，沪苏湖铁路湖州段的施工步队采纳灵敏的施工方法。好天一般施工；雨天雨势较小时，做好遮护步伐持续施工；暴雨气候便停息施工，比及雨小或雨停中国最着名的美食，持续投入事情，把耽误的进度用增人力、增装备和耽误事情时“抢”返来。

　　今朝，沪苏湖铁路作为“轨道上的湖州”的主要构成部门正在稳步前行，奋力谱写交通运输开展的新篇章。

　　“沪苏湖铁路湖州段是最快征地的，也是最快拿地的，前期事情的快速促进为沪苏湖铁路湖州段领先完工奠基了根底。”沪苏湖铁路湖州段施工单元卖力人暗示。

　　现在，在沪苏湖铁路湖州先行段，天天有超越1000人在现场功课。沪苏湖铁路站前I标项目司理部党工委书记郝东卫引见，自客岁完工以来，中铁三局施工步队节沐日不放假，以至本年春节也没有歇工。因为该项目触及到较大的持续梁工程，本年1月，中铁三局增长3支浇筑持续梁的步队，同步停止持续梁施工。

　　跟着沪苏湖铁路开建，湖州苍生纷繁慨叹：“有了沪苏湖铁路就纷歧样了，到吴江区的汾湖站只需求25分钟，到上海只需求三四非常钟，比拟从前，工夫大大收缩。”

　　“这里将要制作湖州东站，站房面积1.5万平方米，工程量大，工期紧。我们施工职员放慢进度，一天能够打下110根桩，5月尾，湖州东站路基已开端主体施工。”沪苏湖铁路站前I标段路隧分部工程部长吴绅指着泥泞的施工现场说，“施工快不快，很大水平上看气候。这段工夫，雨天多，再加上这里是软基，施工进度遭到很大影响。”

　　“交通的便当水平与都会的经济开展高度相干。”沪苏湖铁路与湖杭铁路建立批示部相干卖力人以为，“当下决议都会开展程度的，在因而否融入地区铁路网，出格是高铁网。”

　　因为沪苏湖铁路逾越两省一市，各方在线路走向、站点设置、环评施行尺度和站房功用规划等方面定见不合较多，和谐难度较大，同时计划选址、用地预审、环评、稳评、能评、安评、水保、文保等20余项前置事项需区县、市、省、国度逐级审批，耗时较长，形成项今朝期促进困难，完工起程也不断被弃捐。

　　沪苏湖铁路站前Ⅱ标项目副司理王广周引见，该标段范畴内水塘、湖泊、河道浩瀚，部门路过庇护区，施工环保、水保请求高。为此他们在设想计划中，加大了桥梁建立的比重，32千米的铁路项目，遇水搭建的钢栈桥有足足7千米。针对桥梁构造庞大状况，接纳直径1.0m的预应力PHC管桩，对铁路工程传统钻孔灌注桩构造情势停止立异。为了庇护生态的同时不耽搁施工进度，该标段调解计划，细化到天，逐天落实。

　　今朝，沪苏湖铁路湖州段的施工现场如火如荼，连续迎来一个个施工节点。接下来，沪苏湖铁路站前Ⅱ标项目估计在七一当天架梁。

　　与此同时，湖州作为环太湖都会，正由于有了沪苏湖铁路，与环太湖都会的联络愈加严密。该铁路与长三角城际网中的沪宁城际、泰锡宜城际、宁杭高铁、通苏嘉甬铁路跟尾，在苏锡常嘉湖五市之间完成高速联通的“环太湖轨道交通圈”，配合修建起长三角中心区城际快速铁路客运收集，强化上海对长三角核亲信地的辐射功用，增进地区一体化开展，浙北放慢了兴起的程序。沪苏湖铁路还在湖州与商合杭铁路跟尾，成为连通上海、辐射安徽及中西部广阔地域的主要客运通道。

　　沪苏湖铁路与湖杭铁路建立批示部相干卖力人暗示，跟着商合杭铁路的建成通车，长三角可借助高铁连通至中西部，沪苏湖铁路将成为买通往东到上海的“最初一千米”的主要铁路。为此，沪苏湖铁路承载了太多的等待。

　　沪苏湖铁路湖州先行段方案12月1日开端架梁，2023年铺轨，2024年联试联调，方案2024年建成通车。

　　沪苏湖铁路将上海市西部、江苏省南部和浙江省北部等长三角中心都会串连起来，成为长三角城际轨道交通网的一条主干线路。

　　据引见，沪苏湖铁路湖州段地质状况较为庞大，接近河床和山体处的土质各不不异，软硬不均。这对施工来讲，带来不小的难度。施工单元充实阐扬专业劣势，理清攻坚项目清单，操纵专业装备和手艺，打造聪慧化工地，啃下施工中碰到的“硬骨头”。

　　沪苏湖高速铁路湖州段河网密布、水系浩瀚，全程穿越长三角中心区和生态绿色一体化开展现范区，沿线生态情况优良，湖州作为绿水青山就是金山银山理念降生地，全历程践行绿水青山就是金山银山理念，最大限度地采纳生态庇护步伐。

　　这时期，湖州作为“联系员”，自动和谐，主动夺取，助力沪苏湖铁路尽早完工。2015年，湖州市奋力促进该项目列入铁总新完工储蓄项目，尽力共同做好可研陈述和相干开端设想等事情。2016年，沪苏湖铁路正式列入铁总新完工项目。2017年，增进项目可研陈述送国度发改委。2018年，国度发改委对项目可研陈述停止批复，为项目本质性促进奠基了根底。2019年，霸占全线环评“公示、受理、审批”等成绩，昔时5月，上海经姑苏至湖州铁路鉴后修正开端设想经由过程，标记着沪苏湖铁道路路计划和车站设置终极肯定。

　　更令湖州苍生等待的是，沪苏湖铁路的南浔站和湖州东站建好后，湖州便完成了全市各个区县内都有高铁站。这关于全市苍生来讲，出行挑选站点的自在度大猛进步，“轨道上的湖州”加快进入一个新阶段。

　　上海关键批示部相干卖力人说中国最着名的美食，停止今朝，沪苏湖铁路湖州段累计已完成投资18.99亿元，投资完成率到达26.8%，工程进度走在全线前线。

　　早在2006年，湖州市发改委（铁办）便开端提早策划沪苏湖铁路。2008年，沪苏湖铁路列入国度《长三角中持久铁路网计划》。2014年9月10日，江浙沪两省一市有关放慢促进沪苏湖铁路的叨教陈述正式发送，标记着沪苏湖铁路进入可完工阶段。

　　在各人的同心合力下，项目交地与征迁事情按下快进键，交出了一份优良的成就单：一个月完成7处547亩大临用地交地，5个月完成1586亩地盘和18.44万平方米衡宇的征迁使命。5月14日，跟着南浔区加油站的搬家，沪苏湖铁路湖州段的征迁事情进入扫尾阶段。停止今朝，地盘托付完成98%（共1618亩，已托付1585亩）；衡宇拆迁完成98.5%（共18.44万平方米，已撤除18.16万平方米）；管线处）；

　　放慢一体化开展，离不开交通建立。舆图上的湖州，虽与上海、江苏水陆交通密布，但短少一条高速铁路串连此中。“坐高铁去趟上海、姑苏，还要去杭州绕道，如果有中转的铁路就便利多了。”呼应沿线苍生的呼声，沪苏湖铁路应运而生。

　　沪苏湖铁路位于上海市西部、江苏省南部、浙江省北部侧长三角中心地区，是长三角一体化国度计谋根底设备互联互通最具代表性的项目。

　　这一年，沪苏湖铁路畴前期马不停蹄完成筹办事情，到势不可当促进项目建立、披荆棘霸占困难，“轨道上的湖州”建立冲锋号洪亮高亢，湖州正加快驶入长三角一体化的快车道。

　　从前湖州到上海，中转高铁天天只要四班，半途还获得杭州折返，从湖州乘坐“再起号”到上海，也需求2个多小时。

　　工夫回到一年前，2020年6月5日，沪苏浙皖四地党政次要指导列席沪苏湖铁路完工典礼。上海银川特产美食网、江苏同步举办沪苏湖铁路上海段、江苏段建立发动会。跟着次要指导配合按下启动安装，沪苏湖铁路吹响完工的军号。

　　沪苏湖铁路湖州段内全长46.7千米，投资70.83亿元，路过三个区县9个街道（州里），触及用地1618亩，快速拿下前期的政策处置和处理资金缺口，难度不小。

　　项目包罗正线和相干配套工程，此中线km/h高速铁路尺度设想。全线设上海虹桥站、松江南站、汾湖站、盛泽站、南浔站、湖州东站（归入湖杭工程）、湖州站7个车站，此中上海虹桥站和湖州站为既有车站中国最着名的美食，其他为新建中心站。

　　2019年11月，习近平总书记在上海考查时指出，长三角三省一市要加强大局认识、全局看法，抓好《长江三角洲地区一体化开展计划纲领》贯彻落实，聚焦重点范畴、重点地区、严重项目、严重平台，把一体化开展的文章做好。

　　别的，该标段立异利用钻孔桩泥浆处置引进压滤装备。从前需求集合存储和晾晒泥浆，既占处所也净化情况，现在经由过程机械可间接对泥浆停止压滤，对情况净化风险大大低落。

　　2020年6月5日，沪苏湖铁路湖州先行段领先辈行施工。6月18日，全线第一根试桩正式开钻。比及8月1日全线施工时，沪苏湖铁路湖州段势不可当，曾经放开了炽热建立的画卷。8月28日，湖州特大桥完成首个承台的浇筑，意味着沪苏湖铁路全线日，沪苏湖铁路项目全线首个桥墩顺遂浇筑，标记着桥梁下部构造施工进入极新阶段。

　　在沪苏湖铁路湖州段现场，湖州特大桥这段工夫正在紧锣密鼓施工。站在这块近10万平方米的地盘上，能够设想将来的画面：3年后，列车向东行驶，经湖州东站、南浔站，一纵贯往江苏、上海；向西，间接驶向连通的商合杭铁路轨道银川特产美食网，中转安徽和中西部地域，成为横贯长三角中心都会的主要通道。

　　为了放慢建立进度，施工单元组建多个专班，订定攻坚专班事情机制，根据项目进度倒排工期表，并逐日报告请示攻坚静态，每周、每个月、每季和每一年停止对标促进、交换评价与犯罪比赛，施行标准化办理。

　　王领是沪苏湖铁路站前I标分部的手艺主管，这段工夫他正盯着湖州特大桥跨G25高速持续梁的施工。今朝，车来车往的G25高速旁，已有多个12米高的墩身建立完成，工人正在停止该标段持续梁0号段的浇筑。王领暗示：“一个节点大提要一周工夫，思索气候身分，0号段完成需求近三个月工夫，工夫很赶。近来，他早上6点多就来到现场，早晨工人施工也在场监视，碰到手艺上有不对的，马长进行改正，期望能定期完成使命。

　　转眼到了夏季，施工职员克制夜晚气温低下、北风砭骨和跨停业线的施工艰难中国最着名的美食，迎难而上。2021年1月7日清晨4点，湖州特大桥左单线跨宁杭铁路顺遂完玉成线第一片横钢梁吊装。

　　线路在湖州与商合杭铁路、宁杭高铁、湖杭高铁跟尾，在姑苏吴江与通苏嘉甬铁路跟尾，是连通上海、姑苏吴江、湖州等长三角中心区的主要铁路运输通道，也是长三角城际轨道交通网的一条主干线路、“环太湖轨道交通圈”的主要构成部门和具有江南水乡特征的旅游休闲城际线银川特产美食网，是上海辐射安徽及中西部广阔地域的主要客运通道。

　　南浔站施工现场，使用了许多智能化的装备。经由过程长途掌握，无人化拌杂站可完成疾速运作；钢筋加工厂的智能焊接机可主动完成定位网钢筋；梁场上，智能钢筋剪切蜿蜒机、智能四机头蜿蜒机械人、智能调直割断蜿蜒机及智能钢筋弯箍机可停止钢筋的下料与弯制，削减了园地野生“拖、拉、拽”的征象，也包管了钢筋质料的质量。

　　关于湖州来讲，交通短板一个个被弥补后，交通前提和投资情况大大改动，前去长三角地区都会的工夫根本掌握在2小时之内，人流、客流、资金流、项目流被盘活，经济开展得到了新的动力中国最着名的美食。高铁拉近了时空间隔，让跨地区交换得以常态化展开。在改进民生方面，教诲、医疗等方面的资本加快活动，湖州苍生一样能享用到长三角中心都会的优良资本，幸运感和得到感从而大猛进步。湖州当地的都会化、城镇一体化历程随之进一步鞭策，都会群的经济辐射力进一步加强，对增进地区内经济社会和谐和可连续开展具有主要意义。

　　除交通便利，沪苏湖铁路仍是一条极具有江南水乡特征的旅游休闲城际线。该铁路沿线交融了上海多数会与江南水乡特征，既有太湖国度光景胜景区、淀山湖国度水利光景区和肖甸湖、佘山等国度丛林公园、震泽省级湿地公园，也有朱家角、练塘、金泽、盛泽、震泽、黎里、织里、南浔等江南古镇。客岁完工典礼之际，上海多个旅游和美食的公家号纷繁转载如许的案牍：“去莫干山住两天民宿，在南浔古镇里发发愣，这是上海人翻开周末、小长假休闲方法的最好挑选。”经由过程沪苏湖铁路，更多旅客前来湖州打卡，明白湖州各地风景美景，“在湖州瞥见斑斓中国”的手刺，依托这条铁路，也将被更多的人熟知。

　　沪苏湖铁路与湖杭铁路建立批示部及其区县批示部辅佐打赢征迁拆迁“收官战”的同时，沪苏湖铁路湖州段的施工单元也不甘落伍，强化办法，抢抓节点，鼎力鞭策全线工程建立。

　　见到沪苏湖铁路完工，原湖州市铁路建立办理处（铁办）主任、沪苏湖与湖杭铁路建立批示部副总批示陆永春，作为该项今朝期鞭策的全程到场者，感到颇深银川特产美食网。

　　怎样才气又快又好地完成征迁事情？沪苏湖铁路与湖杭铁路建立批示部高度正视，兼顾做好保进度、保质量、保本钱、保宁静、保不变、保清廉“六保”事情，会同区县铁路批示部、建立单元等各方主动和谐，助力沪苏湖铁路这条民生铁路快速促进。批示部的干部发扬“铁钉”肉体，每天往一线跑，到住民家里做思惟事情；沿线属地街道也主动共同，通力合作，挨家挨户停止政策处置事情，一碰到难点疑点，就“死磕”到底，包管该区段工程停顿“不打活结”。

　　道场山地道是沪苏湖铁路项目中的一个地道，全长1576.98米。颠末前期勘查，地道四周地区土质坚固，具有较大的施工难度。因而，施工步队凭仗多年来的事情经历，踏实设想地道爆破、开挖等计划和促进表。11月18日，在“砰砰砰”的持续爆炸声中，地道施行爆破，进入了进洞施工阶段。

　　5月17日，在吴兴桥段57号墩，全线号块浇筑，沪苏湖铁路湖州段领先辈入了上部构造施工的阶段。