有关旅客需求的研讨，从社区到场的角度，外洋设想师以为旅客中间应满意旅客、办理者、运营者和本地本地的住民的需求，并重视长处相干者的协商

　　有关旅客需求的研讨，从社区到场的角度，外洋设想师以为旅客中间应满意旅客、办理者、运营者和本地本地的住民的需求，并重视长处相干者的协商。在信息通报的方面，设想师在澳门的一家旅客中间停止查询拜访时，察看了澳门旅客中间的员工和会见旅客的交互历程，研讨了澳门旅客中间的员事情为信息通报的闭幕者，他们以为门卫关于旅客有用信息影响最大。一些外洋设想师在室内设想上也倡导付与旅客中间明显的特征，同时也重视适用性，能使效劳中间成为本地的惹人瞩目的景点。

　　从以上研讨角度来讲，在相干文献中大都的文章偏重于从计划地区、主题公园的开展趋向等宏观的角度停止研讨和分类，少量文章会讨论旅游文明的标的目的，但差别品种游乐土满意旅客需求的研讨尚少。大大都重点停止在根底设备方面；天文地位的选址上研讨，对团体空间构造的阐发较少，未能使旅客中间与园区成立联络。从旅客中间的功用性来讲，只满意于旅客关于玩耍的根本需求不敷片面。旅店另有星级区分，旅客中间的差同性也该当表现出来，差别的游乐土有差别的需求，千篇一概的规划方法毫无特性，没法关心入微的详尽到旅客的需求，旅客能否以为好用，能否有须要，能否能表现出主题公园的特性。大大都是“如虎添翼”，并没有处理实践的成绩。

　　有关旅客中间的衍生案例，迪士尼的 预定纵贯车，迪士尼的 FP 卡（Fast Pass）是为收缩等待游乐和演出而设的列队体系，持有预定纵贯车的旅客根据指定工夫抵达旅客设备游览社开票项目，就无需列队，间接进入旅客设备或演出场。FP 卡能够协助旅客节流许多工夫，在等候时期，旅客能够渐渐玩人少的游戏，到了预定工夫段再去玩指定游戏。迪士尼作为主题公园的引领者，它的汗青开展对主题公园的旅客中间有着特别的影响。

　　旅客中间不是一个零丁的个别，与周边的情况该当严密分离，不只是旅游区有着得天独厚的天文劣势，关于都会中的主题旅客中间也该当一样留意。西班牙设想师在《光景以外——奥洛特旅客中间》中提到，那些路边上斑斓的街景、浓重的汗青文明和独占的文艺气味，这些元素关于旅客中间的设想都有着密不成分的联络，旅客中间在必然水平上能够鼓吹一个都会的文明肉体游览社开票项目国度医疗效劳平台，通报文艺气味。

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　　游乐土在疾速开展的同时也会有很多的成绩。一方面园区里征询信息不完好；主题公园缺少本身特征；效劳职员认识有待进步；办理建立、情况均衡、旅客体验质量城市遭到影响。好比，旅客关于旅客中间利用率低；增进经济、文明开展的同时，大范围的开辟也在加快资本的耗损、情况的净化、生态均衡的毁坏。另外一方面，根底装备的落伍，开操纵率低下，旅客在进入主题公园前面临各类项目标挑选感应非常苍茫，旅客没法片面理解全貌，只针对出名度较高理解，代价不高的普通予以正视。外来旅客因为对园区不甚理解，常常破费更多的工夫在路途，却看不到“重点”旅游历程毫无兴趣，没法满意旅游目标。怎样能把旅客中间与这些成绩联络起来而且可以得到“共赢”的处理方法是下一步该思索的成绩。

　　关于旅客中间的评价在《村落旅游——小型社区的市场营销》提到大部门的旅客对找到信息效劳中间感应迷惑，在该园区的各个进口处能否有较着的标记指导旅客的进入，那些不熟习该地的人能否也能了解这些标记。关于残障人士能否设置了无停滞通道，旅客中间能否地位公道，有否有充足的展现空间提出了疑问。一些海内的设想师更减轻视在选址上的公道性，空间形状上的共同征，与情况相交融的气氛不“鹊巢鸠占”，旨在提拔地区生机又能具有庇护情况的感化。在 2018 年德国红点设想奖中的《木兰围场旅客中间》主意了一种可连续开展的理念。在开放式的地区缔造了一个同享空间，造福了本地的住民，延长了旅客中间的意义。

　　因为我国旅游业开展起步晚，相干的国度标准还不尽完美，对主题公园的旅客中间设想的划定较少。海内旅客中间的观点则在变革开放之初从外洋相干著作中引进分离本身国情的需求，在早期有《光景胜景区计划标准》（GB50298-1999）中将旅客中间界说为：“供给园区内的相干信息国度医疗效劳平台，具有征询效劳、查询方案、导游导览、提高常识、休闲放松等感化的效劳功用和旅游的场合”游览社开票项目。海内的主题公园数目和品种较多，实际研讨根本是有关计划规划、营销、修建偏多，旅游区不可胜数，关于主题公园较少国度医疗效劳平台。但不缺少优良的案例，比方迪士尼度假区，有着完美的规划计划和效劳全面的配套设备，从交通到留宿、玩耍、购物等，包罗万象，而且在前期的影视游览社开票项目、文明、宣扬方面等都是属于一流的案例，同时也是我们能够鉴戒的工具。

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　　旅客中间最夙起源于美国，从“66 方案”中降生不断开展到如今，“66 方案”是第二次天下大战完毕后，美国国度公园内旅客量暴跌，但旅游设备严峻不敷，旅客在园内缺少构造办理，给国度公园天然生态情况带来了宏大的压力。为减缓这类场面，由美国国度办理局董事康拉德·沃斯提出联邦当局出资，从 1956 年起为期10年的根底设备及其他旅游效劳设备建立想划，投入建筑100个旅客中间，超越约 10亿美圆，而且建筑了景观门路及旅店、餐厅等一系列配套设备。如今的 66 公路曾经成为很多爱猎奇异、探险、带有欣喜的吸收力令很多人去自驾游体验一番。

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