5月6日，“枫叶租车”正式颁布发表完成数万万元Pre-A轮融资，由上海联创领投，銮阙资产与老股东蕴是本钱追加投资

　　5月6日，“枫叶租车”正式颁布发表完成数万万元Pre-A轮融资，由上海联创领投，銮阙资产与老股东蕴是本钱追加投资。本轮融资资金将次要用于数字运营办理体系搭建，以提拔公司的数字化运营办理、撑持品牌打造及晓得度提拔。

　　关于飞猪游览来讲，与租租车协作能够接入更多汽车租赁门店和车辆资本，加强本身供给链才能，进而将租车营业做大做强。周边游风口带火了自驾游，租车市场正处于盈余期，将租车营业做大做强又能够更好地毗连吃、住、玩等旅游营业，完美旅游生态邦畿。

　　尽人皆知，飞猪游览是阿里旗下综合性旅游效劳平台，用户量超2亿，日均会见用户数达1000万，具有优良的手艺、流量、效劳资本。租租车是天下*的环球自驾游租车平台，会聚会汽、一嗨、瑞卡等海内大中型租车平台及优良车行供给商，片面笼盖海内600多个大中小都会。

　　总之，飞猪游览与租租车告竣计谋协作是一个共赢的决议，飞猪游览加快拓展租车供给链，补偿汽车供给方面的不敷，无望提拔国表里租车市场占据率。

　　入行较早的神州租车阅历过租车行业灿烂的的时辰，也曾面对行业至暗时辰。情况大好期间，神州租车经由过程猖獗购车、低价获客扩展市场范围，一跃成为行业领头羊，增加态势在上市后登上了最高点。

　　随时随公开单、取车和还车是租车用户的底子需求，为此枫叶租车创立了24小时管家式租车效劳，增强与租车用户相同和交换，进步用户粘度。据理解，停止2022年4月，枫叶租车的注册活泼高端用户已超越50万。

　　历经退市风浪后神州租车另起炉灶，做好了应对各类不成控的市场身分和新的合作敌手的筹办，不出不测的话先发劣势和范围劣势将进一步助力神州租车攀爬新台阶。

　　据理解，神州租车得到中原金融租赁供给的30亿群众币的协作额度后，于5月10日定时兑付了2022年5月到期的初级无典质美圆债券。至此，神州租车2024年从前的大额债权已局部偿清。

　　一方面，用户需求在改动，租车平台效劳需求晋级。热中于精美糊口及本性化消耗的Z世代群体已成为社会消耗主力之一，他们提出的新消耗需求迫使租车行业向精密化、本性化效劳的标的目的开展，这非常磨练租车平台的运营和效劳才能。

　　2020年疫情发作后外洋租车市场遭到严峻影响，出境租车自驾游人数大幅削减，租租车也堕入了运营困境。如今疫情防控向好开展，租车市场日渐回暖，元气大伤的租租车试图借助飞猪游览在流量、营销、阿里系生态资本等方面的劣势，完成苏醒。

　　总之，本钱和新玩家的入局是新一轮合作的导前线，神州租车、飞猪租车、枫叶租车等新兵宿将历经疫情浸礼后需求拿出更强气力去面临诸多不成控的市场身分，以更快的速率捉住长途自驾游带来的市场盈余。

　　范围越大担子越重，跟着租车行业增速放缓，神州租车的增速缓了下来，负债、股价大跌、退市接二连三。固然遭受退市风浪，但神州租车的品牌和市场劣势犹在，市场所作力首屈一指，持续耕作租车市场后财政数据获得了改进。

　　早些年，在阿里生态资本的支持下，飞猪旅游览以低佣金战略敲开租车市场的大门，开辟了飞猪租车“荒地”。据收集数据，租车行业的佣金率遍及在15%-18%，而飞猪租车的佣金率比行业程度低了3成以上。

　　4月26日，飞猪和租租车颁布发表告竣计谋协作同伴干系，单方将在供给链建立、数字化运营、客户效劳、外洋市场等范畴睁开深化协作，与国表里租车企业一同拓展“租车+旅游”市场增量旅游效劳。

　　近一年来，飞猪游览又在租车市场行动几次，不但推出了“飞猪租车-商家版”App，还颁布发表自2022年4月起减免平台商家1.5万元/年的年费。更主要的是，飞猪游览和租租车颁布发表告竣计谋协作同伴干系，强者同盟绝不不测的引来了存眷。

　　4月20日，环球自驾游平台租租车颁布发表完成数万万美圆D轮融资。租租车方面暗示，本轮融资资金将用于增强产物研发、环球运营团队弥补、扩大海内市场、提拔客户效劳才能等范畴。

　　在疫情情况翻云覆雨和流量焦炙的布景下，投资人的立场也会显得愈加慎重。在此情境下，枫叶租车得到由上海联创领投，銮阙资产与老股东蕴是本钱追加的数万万元Pre-A轮融资，阐明其具有微弱的市场所作力和可观的增加潜力。

　　在效劳方面，枫叶租车基于大数据阐发和市场研判，精准掌握用户体验和用户需求，又基于大数据阐发成果调理和设置车辆，为用户供给定制化的优良租车效劳。

　　在车辆资本方面，枫叶租车奢华的品牌阵营满意了Z世代消耗者的租车需乞降消耗爱好。据理解，枫叶租车与奔跑、宝马、奥迪、沃尔沃、凯迪拉克等国际支流奢华品牌成了一级计谋协作，枫叶车队中BBA车型占据率超越50%，此中一年内新车占据率不低于90%。

　　疫情重复，为呼应防疫召唤消耗者承袭居家准绳，假期时期能不出国就不出国，能不出省就不出省，渐渐的露营、爬山、自驾游等周边游产物代替了远程游、外洋游等旅游产物，成为支流的旅游方法之一。

　　租车行业“小将”枫叶租车建立于2019年6月，主打中国高端汽车租赁旅游企业目标，次要接纳自建直营门店、矜持车辆的运营形式，而自营形式简单阐扬团体劣势也包管了运营的主导权，无益于完成车辆调理和用户办理的服从，包管高尺度的效劳质量。

　　4月8日，神州租车与中原金融租赁在北京举行计谋协作签约典礼，中原金融租赁将向神州租车供给30亿元的协作额度，而这也是2021年以来汽车租赁行业*的一笔协作额度旅游效劳。

　　关于将来，枫叶租车开展重心在于进步服从和扩展范围。本轮融资后，枫叶租车官方暗示：融资金额用处，一要搭建数字运营办理体系旅游效劳，以提拔公司的数字化运营办理、撑持品牌打造及晓得度提拔旅游效劳。二要连续扩大运营车队品牌及范围。

　　和其他自营租车企业比拟，飞猪租车的短板是车辆资本少，和租租车协作后不只能够处理车辆资本的成绩，还能够借用租租车的运营才能、体系才能来完美租车效劳系统，从而吸收更多租车商家和用户。

　　只不外和神州租车、一嗨租车等头部租车企业比拟，飞猪租车的车辆数目、汽车品牌等汽车费本合作力不敷，持久处于不温不火形态。

　　关于主攻外洋市场的租租车来讲，将开展重心转移至海内是局势所趋，联袂飞猪游览恰是为了放慢规划海内租车市场。

　　飞猪官方数据，2021年，飞猪租车定单量同比增加超300%；2021年双11时期，飞猪租车单日定单量打破1.2万，成为疫情以来租车行业的单日*表示；2021年，超8成的租车商家在飞猪平台完成了定单量翻倍增加。

　　在渠道方面，枫叶租车努力于买通线上线下全渠道，线上宣扬线下买卖，完成品牌的快速扩大。线上枫叶租车除自在APP还与携程等旅游平台协作，线个都会具有效劳网点旅游效劳，壮大的线上渠道跟天下规划的效劳网点矩阵，极大提拔了用户租车的便当性。

　　飞猪数据显现，五一当地租车定单量同比客岁增加145%，均匀租车周期2-3天。易观数据猜测，中国租车市场团体范围旅游企业目标，2022年将到达1061.56亿元，超越2019年的924亿元，完成真正意义上的片面苏醒。

　　据悉，神州租车自2021年以来已斥资37亿采购新车，并入驻82座都会，将网点开设至好通关键、中心商圈、热点景区，数目超300家。别的旅游企业目标，神州租车无人自助取还效劳已累计涵盖近11万辆车、天下2800家网点、300多个都会，租车用户打破万万人次，稳居海内租车界TOP1。

　　在长途自驾游的加持之下租车需求不竭增加，给租车平台供给了机缘，引来新老玩家接踵加码，租车市场也迎来了新一轮的合作晋级。

　　综上所述，长途自驾游带来的租车需乞降Z世代消耗者消耗风俗的改动，为租车市场供给了新动力，也引来了本钱的存眷。市场所作难以免，行业宿将需求挖深“护城河”稳固行业职位，行业新兵也需求构成本人的劣势，才气重新部企业的市场里分羹。

　　另外一方面，租车平台规划新营业和新市场需求巨额资金支持。租车行业是一个重资产行业，而重资产行业最拼资金气力，租车行业宿将运营本钱高、红利难，新兵一样需求负担宏大的扩大本钱。

　　据收集数据，神州租车在中国大陆局部省分设有效劳网点，笼盖一二线都会、次要旅游都会、及头部3、四线万辆，效劳的客户超万万。按照2021年3月前瞻财产研讨院数据显现，神州租车用户范围不断稳居*，市场占比约为23%，第二名联动云为14%。

　　减轻欠债后神州重回加快赛道，一是采购新车持续扩大，经由过程范围劣势稳固“护城河”，夯实本人的合作气力；二是推出24小时自助取还车效劳，晋级用户效劳系统进步用户粘度；三是重视精密化运营，基于大数据、野生智能等手艺进步汽车调理和分派服从。

　　海内租车市场大部门品牌以经济合用为主，高端汽车租赁连锁品牌并未几，可发掘的空间更大。不外海内租车市场神州租车、一嗨租车等妙手环伺，枫叶租车想要抢占一席之地的确需求必然的合作气力。